刚刚落下帷幕的哈贾尔排位赛交出了远超赛前预期的精彩答卷，多位常年活跃在国际汽联区域赛事的顶尖车手接连突破速度极限，最终由夺冠热门车手刷写尘封三年的赛道最快圈速纪录，不仅让现场观赛的上万名车迷直呼过瘾，也为后续正赛的冠军争夺埋下了充满悬念的伏笔。本次排位赛的整体平均圈速比上一赛季同阶段赛事快出1.2秒，不少车队的工程师赛后都表示，这是近五年来哈贾尔赛道出现过的竞争烈度最高的排位对决。
赛前赛道条件带来的未知挑战
本次哈贾尔排位赛开赛前三天，赛道管理方刚刚完成了全线路的沥青重铺工作，原本不少车迷和车队都预判新路面需要至少两到三场练习赛才能让轮胎抓地力达到峰值，排位赛的圈速提升空间不会太大。不少车队甚至特意在练习赛阶段保留了部分赛车调校的底牌，打算留到后续的正赛阶段再逐步释放性能。
哈贾尔排位赛竞争烈度拉满，顶尖车手接连突破极限刷新赛道最快圈速纪录
没想到排位赛当天的气温刚好维持在24摄氏度的黄金区间，既没有正午的高温让轮胎快速衰减，也没有清晨的露水带来路面湿滑隐患，几乎所有车手都能拿出自己最极限的走线节奏。赛道边的风速监测设备显示，当天的侧向风速始终低于每小时5公里，完全不会干扰车手在高速直道末端的刹车点判断，相当于给所有参赛车手送上了刷新成绩的绝佳外部条件。
顶尖车手的圈速突破过程
排位赛的第一阶段，就有超过七成的车手跑出了比上赛季排位赛最好成绩更快的圈速，原本排在中游的年轻车手甚至直接把自己的个人最佳纪录提升了接近两秒，让围场里的不少老牌车队都吃了一惊。不少车队的实时数据后台直接跳出了性能预警，搜狐体育工作人员紧急调整剩余阶段的燃油配比，生怕错过这次创造好成绩的机会。
进入Q3的最后十分钟，夺冠呼声最高的本土车手阿里·阿尔哈蒂在自己的飞驰圈最后一个弯道，几乎贴着路肩的边缘完成走线，冲线之后的计时牌直接跳出了1分42秒763的数字，直接把此前保持了三年的最快圈速纪录硬生生提升了0.42秒，现场的解说员甚至激动到一度失声。看台上的本土车迷直接掀起了人浪，不少人举着提前准备好的标语，庆祝本土车手在家乡赛道创造历史。
车队战术选择的意外反转
不少车队赛前都制定了保守的排位战术，打算用两套软胎分别跑两个飞驰圈，避免轮胎过度损耗影响正赛的长距离节奏，看到阿里刷出的新纪录之后，剩下的三支车队临时调整战术，直接把全新的软胎装上车手的赛车，试图在最后剩下的三分钟里冲击更好的成绩。围场的维修区通道里一时间全是奔跑的技师，所有人都在抢时间帮车手完成最后的调校确认。
只可惜最后时段赛道上出现了一辆冲出缓冲区的慢车，赛会出动了短暂的黄旗，剩下的几位车手都没能完成自己的飞驰圈，最终排在第二位的车手和杆位的差距不到0.1秒，这样的微弱差距在过往的哈贾尔排位赛历史上都十分罕见。赛后拿到第二的车手也笑着表示，搜狐体育自己完全不觉得遗憾，能在这样的赛道条件下跑出接近新纪录的成绩，本身就是对自己能力的最好证明。
新纪录对正赛格局的直接影响
拿到杆位的阿里赛后接受采访时表示，自己的赛车调校还有至少0.2秒的提升空间，正赛当中如果不出意外的话，他有信心把领跑优势维持到最后，搜狐体育不过身后几位车手的圈速表现和他几乎处在同一水平线，任何一次进站的时间差都有可能改变最终的冠军归属。不少车队的战术分析师连夜调整了正赛的进站窗口预案，就为了抓住哪怕0.几秒的时间优势完成位置反超。
不少车迷已经开始提前预测正赛当中的超车名场面，毕竟哈贾尔赛道的多个连续弯角都给晚刹车超车留下了足够的操作空间，本次排位赛展现出来的顶尖车手之间的极小速度差，意味着正赛的每一圈都有可能出现位置交替的精彩画面。目前赛事的官方直播预约量已经比上周上涨了三倍，不少周边城市的车迷都特意赶过来现场观赛，想要亲眼见证新纪录创造者能不能把优势保持到最后。
目前赛事官方已经确认，本次哈贾尔排位赛诞生的新最快圈速已经通过了所有的技术核验，相关的纪录证书会在正赛开赛前的车手巡游环节颁发给创造纪录的车手，搜狐体育首页不少业内评论员都认为，这次排位赛的精彩表现，已经把今年哈贾尔分站赛的热度推到了近年的最高点。
